1、軸承的選用

　軸承是電機里連接定子與轉(zhuǎn)子的精密零件，應(yīng)選用滿足應(yīng)用要求的優(yōu)良軸承，不能讓軸承成為電機運行時的主要振動源。一般電機專用軸承具有Z2及以上的振動等級。

2、軸承的正確潤滑

　軸承在填充足量油脂后，應(yīng)保證滾動體、保持架和滾道之間要有一層均勻的油膜。在這里，滾動體和滾道之間的均勻油膜是主要的，但也不能忽略保持架與滾動體之間潤滑問題。為此，我們在對軸承進行注脂時，設(shè)計了專門的注脂設(shè)備，對每一套軸承滾動體進行多點（根據(jù)軸承規(guī)格的大小采用6～15點）同時注脂，并且在注脂過成中，邊注邊轉(zhuǎn)動軸承（內(nèi)外圈的相對轉(zhuǎn)動）直至將軸承空間加滿油脂。

3、路燈端蓋的結(jié)構(gòu)

 鋁材的膨脹系數(shù)比鑄鐵的要高出2倍左右，采用路燈端蓋時，我們采用了加固軸承室的方法：軸承室鑲嵌鑄鐵套。使得軸承外圈和具有相同線性膨脹系數(shù)的鐵基材料直接形成配合關(guān)系。

 針對在加工過程中，因擔(dān)心零部件報廢，尺寸偏向于大實體邊界，造成與軸承內(nèi)圈配合的轉(zhuǎn)軸尺寸偏大。如軸承擋圖紙尺寸為Φ30（+0.002～+0.011），實際加工尺寸大多Φ30.01，端蓋軸承室尺寸Φ62（0～+0.019），實際加工尺寸大多Φ62.0。這種配合對軸承的配合是不利的。將使得軸承內(nèi)、外圈的過盈量加大，造成滾動體和滾道之間的間隙變小，使得軸承產(chǎn)生異響。我們將以上公差分別進行了調(diào)整，軸承擋尺寸Φ30（+0.002～+0.011）改為Φ30（0～+0.009），路燈端蓋軸承室尺寸Φ62（0～+0.019）改為Φ62（-0.004～+0.015）。在通過以上調(diào)整后，測試結(jié)果顯示電機的振動和噪聲值均有所下降。